Alle som er uheldige nok til å ha skiftet et flatt dekk på siden av en motorvei, kjenner frustrasjonen ved å fjerne og sette på igjen hjulbolter og muttere.Og det faktum at de fleste biler i det hele tatt bruker bolter forblir forvirrende fordi det finnes et mye enklere alternativ.Min Mitsubishi Montero fra 1998 forlot fabrikken med hjulbolter, noe som er fornuftig gitt den lastebilbaserte designen som hjalp suppede versjoner til å vinne Dakar Rally så mange ganger.Men på en eller annen måte gjorde det ikke 2006 Porsche Cayenne Turbo som jeg nettopp plukket opp for en sang – til tross for at Cayenne tok på seg Transsyberia Rally, for ikke å nevne Porsches lange motorsportsarv på asfalten.
Pigger gjør det mye enklere å ta hjulene av sporet eller racerbiler, samtidig som de bidrar til å redusere sannsynligheten for strippet gjenger betydelig.For løpslag kan de marginale gevinstene bety forskjellen mellom seier eller tap – for hjemmemekanikere kan det å utføre en piggkonvertering føre til mye spart tid og penger.Og fordelene blir desto mer uttalt når du legger til større, tyngre hjul eller dekk til en konstruksjon, som Toyo Open Country A/T III-dekkene jeg planlegger å bruke på denne Cayenne-en.
Du tenker ikke så ofte på bolter og muttere, men de er svært viktige for bilen din og ofte utsatt for en god del slitasje.Se nøye på boltene og mutrene dine, og du vil kanskje bli overrasket over å finne så slitte, flisete eller rustne.Slitte bolter og muttere er mer enn skjemmende: ekstrem slitasje kan gjøre dem vanskelige å fjerne i tilfelle et flatt dekk, noe som gjør en mindre veikantreparasjon til et stort problem som krever bergingsbil og en kostbar tur til butikken.
Nye bolter og muttere er en billig forsikring mot kompliserte dekk- og hjulreparasjoner, spesielt for eldre kjøretøy som har slitt i år eller tiår.De beste boltene og mutrene er holdbare og til og med stilige, med en rekke fargealternativer for å skape et tilpasset hjulutseende.Disse toppvalgene gir også verdi.
Innleggstid: 27. desember 2021