Hva er bruken av pigger

Det er veldig enkelt, lastbæringen av bilhjulet bæres av alle søylene til enhver tid, forskjellen er kraftretningen, noen bærer spenningen, noen bærer trykket. Og vekslende mens navet går, er ikke kraften som fordeles over hver søyle enorm.

1. En vanlig bil veier mindre enn to tonn, og fire dekk berører bakken. Hvordan kan karosseriet ikke gni mot dekkene? Det er de fire fjærene i støtdemperen som støtter vekten av karosseriet.

1. Forhjulsopphenget er kun McPherson-fjæring, den øvre delen har en tre-trinns arm, den nedre delen er en trekantet arm, det er en støtdemperenhet i midten, og deretter er et styrestag koblet til rattet, og en drivaksel kommer ut av girkassen for å drive dekkene.

2. En del av bakhjulsopphenget er ikke-uavhengig, og en del er uavhengig. Det ikke-uavhengige hjulopphenget er et stålrør som henger med støtdemperenheten, og støtdemperenheten henger med dekket. Uavhengig hjuloppheng er bare noen få "spisepinner" som henger på dekkene, og det er støtdemperenheter på dem for å støtte karosseriet.

(king pin kit ,Universal Joint,Wheel hub bolts, high quality bolts manufacturers, suppliers & exporters,Are you still troubled by the lack of quality suppliers?contact us now  whatapp:+86 177 5090 7750  email:randy@fortune-parts.com)

2. For å si det rett ut, er de fire dekkene koblet til dekkene med flere «spisepinner». Selv om stålstengene er veldig tynne, er de sterke nok.

De originale ordene til eieren av Geely Automobile: «Hva er en bil, er det ikke bare en sofa oppå fire hjul?» Da han bygde bilen den gangen, var forståelsen hans så enkel, og som du kan se nå, er bilen så enkel som noen få forbindelsesstenger. Vi kan dra hvor vi vil og sitte i sofaen, så praktisk.

Bilindustrien er så avansert nå, så ikke tenk på den sunne fornuften om at noen få forbindelsesstenger holder bilen og ikke tåler det. Tjen mer penger og kjøp en god bil. Det er ingenting å være redd for å filme chassiset med et kamera, og bilingeniører legger mye arbeid i å studere sikkerheten. Det er bare det at folk vi ikke forstår bekymrer seg for ingenting!

For det tredje, fra et mekanikkperspektiv

Selv om disse stengene er litt tynne, er de kombinert til et sett med bilhjulsystem gjennom rimelig strukturell design, slik at hver dekkskrue utsettes for spenning i stedet for bøyemoment eller dreiemoment, noe som unngår spenningskonsentrasjon, så det ikke blir noe stort stress. , er trygt under normale forhold

For å oppsummere er det så enkelt som det: dekkskruene trekkes ut fire eller to tusen pund for å støtte bilen.