Hva er bruken av pigger

Det er veldig enkelt, lastbæringen til bilhjulet bæres av alle søylene til enhver tid, forskjellen er retningen til kraften, noen bærer spenningen, noen bærer trykket.Og alternerende mens navet går, er ikke kraften spredt over hver stolpe enorm.

1. En konvensjonell bil har en vekt på mindre enn to tonn, og fire dekk berører bakken.Hvordan kan kroppen ikke gni mot dekkene?Det er de fire fjærene til støtdemperen som bærer vekten av kroppen.

1. Forhjulsopphenget er helt McPherson-fjæring, den øvre delen har en arm med tre ønskebein, den nedre delen er en trekantet arm, det er en støtdemperenhet i midten, og deretter kobles en trekkstang til rattet, og en drivaksel kommer ut av girkassen for å drive dekkene.

2. En del av bakfjæringen er en ikke-uavhengig fjæring, og en del er en uavhengig fjæring.Den ikke-uavhengige fjæringen er et stålrør som henger med støtdemperenheten, og støtdemperenheten henges med dekket.Uavhengig fjæring er bare noen få "spisepinner" som henger på dekkene, og det er støtdempere på dem for å støtte kroppen.

(king pin kit ,Universal Joint,Wheel hub bolts, high quality bolts manufacturers, suppliers & exporters,Are you still troubled by the lack of quality suppliers?contact us now  whatapp:+86 177 5090 7750  email:randy@fortune-parts.com)

2. For å si det rett ut, er de fire dekkene koblet til dekkene med flere "spisepinner".Selv om stålstengene er veldig tynne, er de sterke nok.

De originale ordene til eieren av Geely Automobile: "Hva er en bil, er det ikke bare en sofa på toppen av fire hjul."Da han bygde bilen den gang, var hans forståelse så enkel, og som du kan se nå, er bilen like enkel som noen få forbindelsesstenger.Vi kan gå dit vi vil sitte i sofaen, så praktisk.

Bilindustrien er så avansert nå, så ikke tenk på sunn fornuft at noen få koblingsstenger støtter bilen og ikke tåler den.Tjen mer penger og kjøp en god bil.Det er ingenting å være redd for å filme chassiset med et kamera, og bilingeniører legger mye arbeid i å studere sikkerheten.Det er bare det at folk vi ikke forstår bekymrer seg for ingenting!

For det tredje, fra mekanikkens synspunkt

Selv om disse stengene er litt tynne, er de kombinert til et sett med bilstøttesystem gjennom rimelig strukturell design, slik at hver dekkskrue utsettes for spenning i stedet for bøyemoment eller dreiemoment, og unngår stresskonsentrasjon, så det blir ingen stor stress ., er trygt under normale forhold

For å oppsummere er det så enkelt som det: dekkskruene trekkes fire eller to tusen pund for å støtte bilen.