Universalleddet er et universalledd, det engelske navnet er universal joint, som er en mekanisme som realiserer kraftoverføring med variabel vinkel og brukes i posisjoner der retningen på girkassen må endres. Det er "leddkomponenten" i universalgirkassen i bilens drivsystem. Kombinasjonen av universalleddet og drivakselen kalles en universalleddtransmisjon. På et kjøretøy med forhjulsdrift med motor og bakhjul er universalleddet installert mellom girkassens utgående aksel og inngående aksel på drivakselens reduksjonsgir; mens kjøretøy med forhjulsdrift med motor og forhjul utelater drivakselen, og universalleddet er installert mellom forakselens halvaksler, som er ansvarlige for både kjøring og styring, og hjulene.
Strukturen og funksjonen til universalleddet ligner litt på leddene på menneskelemmer, som tillater at vinkelen mellom de tilkoblede delene endres innenfor et visst område. For å imøtekomme kraftoverføringen, tilpasse seg styringen og vinkelendringen forårsaket av opp- og nedhopp når bilen kjører, er drivakselen på den forreste bilen, halvakselen og hjulakselen vanligvis koblet sammen med et universalledd. På grunn av begrensningen i aksialstørrelsen må imidlertid deklinasjonsvinkelen være relativt stor, og et enkelt universalledd kan ikke gjøre den umiddelbare vinkelhastigheten til utgående aksel og akselen inn i akselen lik, noe som lett forårsaker vibrasjoner, forverrer skaden på komponenter og genererer mye støy. Derfor er forskjellige konstanthastighetsledd mye brukt. På forreste kjøretøy brukes to konstanthastighetsledd for hver halvaksel, leddet nær transakselen er det indre leddet, og leddet nær akselen er det ytre leddet. I et bakhjulsdrevet kjøretøy er motor, clutch og girkasse montert på rammen som en helhet, og drivakselen er koblet til rammen gjennom elastisk fjæring, og det er en avstand mellom de to som må kobles sammen. Under drift av bilen forårsaker ujevn veibane hopping, lastendringer eller forskjeller i monteringsposisjonen til de to enhetene, osv., vil endre vinkelen og avstanden mellom girkassens utgående aksel og inngående aksel på hovedreduksjonsgiret på drivakselen. Universalleddet i girkassen bruker doble universalledd, det vil si at det er et universalledd i hver ende av girkassen, og funksjonen er å gjøre de inkluderte vinklene i begge ender av girkassen like, og dermed sikre at den øyeblikkelige vinkelhastigheten til utgående aksel og inngående aksel alltid er lik.
Publisert: 20. juni 2022