Fjærtapper brukes i mange forskjellige sammenstillinger av en rekke årsaker: for å fungere som hengseltapper og aksler, for å justere komponenter, eller rett og slett for å feste flere komponenter sammen. Fjærtapper dannes ved å rulle og konfigurere en metallstripe til en sylindrisk form som muliggjør radial kompresjon og gjenoppretting. Når de er riktig implementert, gir fjærtapper pålitelige, robuste skjøter med utmerket retensjon.
Under installasjonen komprimeres fjærpinnene og former seg etter det mindre hullet. Den komprimerte pinnen utøver deretter en utadrettet radial kraft mot hullveggen. Fastholdelsen oppnås gjennom kompresjon og den resulterende friksjonen mellom pinnen og hullveggen. Av denne grunn er overflatekontakten mellom pinnen og hullet avgjørende.
Økning av radialspenning og/eller kontaktflateareal kan optimalisere retensjonen. En større, tyngre pinne vil ha redusert fleksibilitet, og som et resultat vil den installerte fjærbelastningen eller radialspenningen være høyere. Fjærtapper med spiralform er unntaket fra denne regelen, da de er tilgjengelige i flere oppgaver (lette, standard og tunge) for å gi et større spekter av styrke og fleksibilitet innenfor en gitt diameter.
Det er en lineær sammenheng mellom friksjon/retensjon og inngrepslengden til en fjærpinne i et hull. Derfor vil det å øke lengden på pinnen og det resulterende kontaktflatearealet mellom pinnen og vertshullet resultere i høyere retensjon. Siden det ikke er noen retensjon helt på enden av pinnen på grunn av avfasningen, er det viktig å ta hensyn til avfasningslengden når man beregner inngrepslengden. Pinnens avfasning skal ikke på noe tidspunkt være plassert i skjærplanet mellom paringshullene, da dette kan føre til oversettelse av tangentiell kraft til aksial kraft som kan bidra til "vandring" eller pinnens bevegelse bort fra skjærplanet før kraften er nøytralisert. For å unngå dette scenariet anbefales det at enden av pinnen går klar av skjærplanet med én pinnediameter eller mer. Denne tilstanden kan også være forårsaket av koniske hull som på lignende måte kan oversette tangentiell kraft til utovergående bevegelse. Som sådan anbefales det at hull uten koniskhet implementeres, og hvis koniskhet er nødvendig, forblir den under 1° inkludert.
Fjærstifter vil gjenvinne en del av sin forhåndsinstallerte diameter der de ikke støttes av vertsmaterialet. Ved justering bør fjærstiften settes inn i det første hullet med 60 % av den totale stiftelengden for å fiksere posisjonen permanent og kontrollere diameteren på den utstikkende enden. Ved frittmonterte hengsler bør stiften forbli i de ytre elementene, forutsatt at bredden på hvert av disse stedene er større enn eller lik 1,5 ganger stiftens diameter. Hvis denne retningslinjen ikke oppfylles, kan det være lurt å beholde stiften i den midtre komponenten. Friksjonshengsler krever at alle hengselkomponenter er forberedt med matchende hull, og at hver komponent, uavhengig av antall hengselsegmenter, maksimerer inngrepet med stiften.
Publisert: 11. januar 2022